４ 实验 点布 置 ： 照间 隔 ５ｍ 布点 ， ） 按 ０ｃ 作业 ３ ×４个 点位 （ 见
１地基强度 的不 均匀 沉降 对水泥 混凝 土路 面板 的应力应 变 ）
与现行标准 以此作 为水泥 路 面的临界 位 置是共同 的 。在 开始 的 有很 大影 响。 在车辆荷载效果下的应力影 响不大 ， 规划 中往往忽视 了底层与 地 应力应变影响程度 纷歧 样 ， 以角 隅处受 影 响最 大 ， 中心受 影 响 板
基的效果 。可是跟着社会发展 、 交通量 日益增大 以及 车辆超 载现 最小 。
象更加突 出， 导致路 面破 坏现 象严峻 ， 因此人 们开 始知道 到破 坏
３ 改进路 基的 强度 ， ） 使其均 匀 ， 避免不 同路段 的强度差 异过
的大部分原 因是与 底层 和 土基 有关 ， 渐 注重 底层 和 土 基的 作 大 ， 以有用地 避免水泥板的损坏 ， 逐 可 在角 隅处应 该加角 隅钢筋 ， 以
混凝土路 面的寿数 。施工时应及 时把握施 工现场 的地 质状况 、 施 改 和弥补 。
工状况和变形 、 应力监 测的反应信息 ， 必要时对原设 计做校核 、 修 ［ ］ ３ 周 乾 ． 路 陡坡 对 水 泥 混凝 土路 面荷 载 应 力 的影 响 剖析 道
摘 要： 对某高速公路六标填挖交界处 Ｋ ９ ６ －Ｋ ９ ２ ２ ＋６ ０ ２ 十７ ０进行 了研 究， 介绍 了高速液压夯 实技能 的实验 意图、 法， 方 并经过对其成果 的剖析 ， 验证 了该设备 的实 际作业效果 ， 在桥 台背侧压实和公路路基补 强作 业中可广 泛使用。
为了验证该设备 的实 际作业 效果 ， 找最佳 作业 工艺 ， 寻 以指 导后续施工作业 ， 在所 挑选 的试 验路段上 ， 每次进行 ３ｒ ×３ｒ 共 ｌ ｆ ｆ ｌ ２ 从表 ２ ） ～表 ４ 可以精确的看出 ， 还 纵缝边际 中部 的应 力值 最大 ， 这 刚性路面规划 中人们 由威斯特卡特计 算得知 ： 地基强 度对刚性 板
底拉应力产生晦气影 响。所 以在进行 道路规划 时 ， 别是在深 挖 ［ ］Ｔ ４ —０ ２ 公路 水泥混凝土路面规划规 范［ ］ 特 １ Ｊ ＪＩ ０２ ０ ， ３ Ｓ． 高填 的路段 ， 一定要做好 路基 的强度 均 匀性 的处治 ， 以提 高水 泥 ［ ］ 学钧 ， 荣生． ２邓 陈 刚性路 面设 计［ ． Ｍ］ 北京 ： 民 交通 出版社 ， 人
２ 别离夯击作业 ６锤 ，２锤 ，８锤 ，４锤 ， ） １ １ ２ 测验 表层 ， 表层下
展开该项 意图课 题研讨 ， 有助于高速液压夯 实技能在高速 公 ３ ｍ， ０ｃ 表层下 ６ ｍ 的压实 度 ， ０ｃ 一起进 行沉 降量 观测 ， 到夯 击 得
路建造 中大规模的使用 ， 累设 计 与施工 经历 ， 积 构成 一整 套习惯 高 速 次数与压实度及沉 降量 的关 系曲线 ；
公路的夯实技能 ， 有十 分重要 的经济 与社 领会 义 ， 具 一起 也为 完 善健全我 国现行施行工程技能标准有很大 的协助 。
３ 选用 距离 ５ｍ作业点布 置 ， ） ０ｃ 三档作业 ６锤 ，２锤 ，８锤 ， １ １ ２ ４锤 ， 别离进行夯点及 空地处 表层 下 ３ 表层下 ６ｍ的压实 ０ｃ ｍ， ０ｃ
文章编号 ：０ ９６ ２ ［０ ８０ —２ ４０ １０ —８ ５ ２０ ｝７０ ８ —２
关键词 ： 高速 液压夯实技能 ， 实度 ， 压 含水量 ， 降 沉 中图分类号 ： １ Ｕ４ ６ 文献标识码 ： Ａ
高速液压夯实机为 机械 、 电子 、 液压一 体化产 品， 采取了液压加 ９个夯点的夯实作业 ， 用不同档位别离进行如下测验 ： 采 力与电子操控 ， 产生 的夯击势能 为 ３ Ｊ最大夯 击势能时 的频率 ０ｋ ， １进行两次平行实验 ， ） 夯击锤数按 每次 ３锤递加 ， 每夯击 ３ 锤 可达 １ ／ ｎ 夯击能量依据需要有低 、 强三档 可调 ， ５次 ｍｉ， 中、 击实频 进行沉降观测 ， 录夯击 总沉 降值 ， 到最后 ３ 相对沉 降不 超 记 直 锤 率也可 以依据不 同的工况设为 主动 与手动两种 不 同的操 作形式 ， 过 １ｃ 止 ， 到夯击锤数与 累计沉 降量关 系 ； ｍ 得
［］公路 交通技 术 ，０ ６ ８ ：３７ ． Ｊ． ２ ０ （ ）７ —４ ［］ ４ 张 宁． 混凝土路 面质量影 响 要素剖析 与对策 ［］ 山西修建 ， Ｊ．
Ａｎａ ｙ ｉ ｆ ｉ ｌ ｅ ｅ ｂ ｆ ｅ ｅ ｉ ｌｓ ｔ ｌｍ ｅ ｆ ｌ ｓ ｓ Ｏ ｎｆｕ ｎｃ ｙ ｄｉｆ ｒ ｎｔａ ｅ ｔｅ ｎｔｏ ｆ ｕ ｄａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｅ ｔ ｃ ｎ ｒ ｔ ａ ｅ ｅ ｔ ｌ ａ ｔ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔｏ ｏ ｃ ｍ ｎ ｏ ｃ ｅ ｅ ｐ ｖ ｍ ｎ ｏ ｄ ｓ ｒ ｓ
用， 约束土基的不均匀 变形 的累积 ， 高底层 的抗 冲刷功能 ， 置 及在水泥板 的接缝处加 传力杆可 以增 强水 泥板 的强度 ， 而有用 提 设 从 传立杆 以避免断板 、 台的产生 。这对 于避免混凝土 路面 的破 坏 地 避免地 基的不均匀沉降带来的路面危害 。 错
起到 了很好的效果 。一起， 接连触摸 的边 界条件 的消失又会 对板 参考文献 ：